Longyearbyen ir lielākais Svalbāra provinces apmešanās un administratīvais centrs. Tajā dzīvo mazliet vairāk nekā 2000 cilvēku. Atrodas Longyearbyen Spitsbergen rietumu krastā. Pilsēta tika nosaukta pēc ogļu ieguves uzņēmuma īpašnieka. Tuvumā atrodas Svalbāras lidosta - visvairāk ziemeļu pasaulē.
Izveide
Longyearbyen lidostas attīstību var samazināt līdz šādiem posmiem:
- Pirmais Otrā pasaules kara laikā pie Logyira tika uzbūvēts Spitsbergenas skrejceļš, taču to neizmantoja pēckara gados. Vasarā saziņa ar arhipelāgu notika ar jūru, un no novembra līdz maijam tā tika izolēta. 1950. gadu sākumā Norvēģijas gaisa spēki sāka veikt pasta lidojumus, izmantojot Catalina lidmašīnu, kas lidoja no Tromsø un nolauca zemes gabalus uz Longyearbyen bez lidmašīnas nolaišanās.
- Kad vietējais iedzīvotājs bija nopietni slims, viņam nācās nogrimt uz cietzemi. Uzglabāt Norske, kalnrūpniecības uzņēmumā, noskaidrojot esošo skrejceļu un veiksmīgi izkraujot. Tas notika 1959. gada 9. februārī, un 11. martā notika otrais pasta lidmašīnu piestātne.
- Pasta lidojumiem Catalina bija piemērota, taču cilvēku un preču pārvadāšanai tas izrādījās mazs. Pēc tam Store Norske iztīra vēl 1800 m skrejceļu, un Douglas DC-4 veica testa lidojumu ar pasažieriem. Lidmašīnas sāka nobraukt reizi gadā, bet tikai dienasgaismā, jo nebija apgaismojuma.
- Pirmā nakts nosēšanās tika veikta 1965. gada 8. decembrī, kad skrejceļu apgaismoja ar parafīna lampām un automašīnām, kas novietotas gar sliedēm. Tādējādi pakāpeniski Longyearbyen sāka lidostas darbību , līdz 1972. gadam jau bija 100 lidojumi.
- Saskaņā ar starptautiskajiem līgumiem militārā aprīkojuma būvniecība Svalbārā nav atļauta. Padomju Savienība pauda bažas, ka NATO spēkus varētu izmantot pastāvīgu civilo lidostu. Bet Padomju Savienībai vajadzēja arī lidostu, lai apkalpotu savas apmetnes, un 70. gadu sākumā tika panākta vienošanās starp abām valstīm.
- Londonas lidostas celtniecība sākās 1973. gadā. Grūtības bija tādas, ka bija nepieciešams uzkrāties mūžīgās saslimšanas laikā. Skrejceļš tika izolēts no zemes, lai vasarā nebūtu izkusis. Angārs tika uzcelts uz piltiem, kas bija sapludināti zemē un saldēti. Man bija ļoti grūti izveidot skrejceļu, man bija vairākkārt jāpārveido.
- 2006. gadā, izmantojot modernas tehnoloģijas, tika uzbūvēti jauni skrejceļi un termināls tika atjaunināts. Šodien skrejceļš ir 2483 metrus garš un 45 metrus plats, zem tā ir salu izturīgs slānis, kas izliekas no 1 līdz 4 metriem biezas, un tas ir nepieciešams, lai novērstu augsnes atkausēšanu vasarā.
Šobrīd lidostas darbs
Lidosta ir 3 km uz ziemeļrietumiem no Norvēģijas pilsētas Longyearbyen. Turklāt tas kalpo tuvējā krievu ciematā Barentsburgā. Norvēģija ir daļa no Šengenas zonas, bet tas neattiecas uz Spitsbergenu. Kopš 2011. gada Svalbāras lidostai ir pases kontrole, jums ir jāuzrāda pase vai personas apliecība no ES vai vadītāja Norvēģijas tiesības, ir nepieciešama arī militārā biļete.
Lidosta piedāvā savus pakalpojumus:
- taksometru un automašīnu noma ;
- autobuss, kas peld ar viesnīcām;
- autostāvvieta 200 stāvvietām.
Skandināvijas aviosabiedrības nodrošina SAS darbu, kas katru dienu veic lidojumus uz Oslo un Tromso.
Kā tur nokļūt?
Spitsbergenā Vei 200 ceļš ved uz Longyearbyen, un jūs varat atstāt to ar Vei 232. Longyearbyen lidmašīnu no Tromso , Oslo , Domodedovo.