Mūsdienās daudzi cieš no lidojuma bailēm - aerofobijas . Daži cilvēki izraisa panikas lēkmes, pacelšanos un nokāpšanu, citi baidās, ka dzinēji pēkšņi neizdosies, bet citi baidīs iespējamos teroristu uzbrukumus. Un viens no iemesliem, kāpēc daži cilvēki baidās lidot, ir satraukums. Lidojuma laikā tas ir spēcīgs satricinājums. Tas var nobiedēt jūs, jo īpaši, ja jūs pirmo reizi peldat. Pasažieri var uzskatīt, ka lidmašīnas mehānismā ir dažas problēmas, un piloti nespēj tikt galā ar kontroli. Bet faktiski turbulence ir normāla, pilnīgi dabiska parādība. Lai uzvarētu savas bailes, pietiek zināt, kāpēc lidmašīnā ir satricinājums, un cik tas ir bīstams.
Turbulences cēloņi
Turbulences fenomenu eksperimentāli atklāja 1883. gadā angļu inženieris Reinolds. Viņš pierādīja, ka ar palielinātu ūdens vai gaisa plūsmas ātrumu noteiktā vidē veidojas haotiskas viļņi un virpuļi. Tādējādi gaiss ir galvenais "vaininieks" turbulence. Dažādiem atmosfēras slāņiem molekulām ir atšķirīga vērtība un blīvums. Turklāt izmaiņas temperatūrā un atmosfēras spiedienā, kā arī gaisa (vēja) ātrums. Caur turbulences zonu ar lielu ātrumu lidmašīna "nokrīt" gaisu caurumos, tās ķermenis vibrē vardarbīgi, un salonā ir tā sauktais "blubber". Visbiežāk šādas nestabilitātes gaisa zonas atrodas gaisa telpā virs kalniem un okeāniem, kā arī okeānu un kontinentu krustojumos. Spēcīgākās satricinājuma jomas atrodas virs Klusā okeāna krastiem. Arī jūs, protams, jutīsiet, kas ir satricinājums, ja gaisa kuģis nokļūst negaisa.
Vai lidmašīnai ir bīstamība?
Saskaņā ar statistiku, gaisa kuģi pakļauti nemierīgumam 85-90% lidojumu. Tajā pašā laikā "skrūve" nekaitē drošībai. Mūsdienu gaisa kuģu konstrukcijas iezīmes ir tādas, ka "dzelzs putna" korpuss tiek ražots, ņemot vērā ļoti spēcīgu satraukumu. Turklāt dizains nodrošina īpašus atlokus, kas palielina izturību pret atmosfēras turbulenci. Jaunākie uz kuģa uzstādītie instrumenti palīdz pilotiem redzēt iespējamo satricinājumu zonu un izvairīties no tā, nedaudz novirzoties no kursa.
Visveiksmīgākā lieta, kas pasažieri apdraud lidmašīnas cauri turbulences zonai, ir traumu risks, ja kratīšanas brīdī viņš atstāj savu vietu, nesedz sprādzi vai nepakļaujas slikti noteiktai bagāžai no augšējā plaukta. Pretējā gadījumā nav nekāda iemesla panikai. Fakti par sevi runā: no lidojuma satricinājumiem pēdējo 25 gadu laikā nav crasta neviena lidmašīna.
Turbulence var šķist briesmīga, ja jūs šobrīd atrodas gaisa kuģa salonā, nevis pasažiera vietā. Ja mēs salīdzinām