Monako skaista, grezna Monako pilsēta ir vienmēr bijusi interesanta tūristiem ar tās apskates vietām . Viens no tiem ir montāžas Circuit de Monaco elegantā Monte Carlo apgabalā, kas kursē gar Francijas Rivjēru. Šī pilsētas ceļš kļūst par galveno maršrutu Formulas 1. Kad notiek sacensības, tas ir pilnībā bloķēts un vietējie autobusi ir izslēgti no maršruta.
Protams, čempionu rallija maršruta laikā Monte Carlo kļūst par galveno tūristu, slavenību un sportistu centru. Ir līgumi un sponsorēšanas darījumi ar sacensību uzvarētājiem. Monako iedzīvotāji, kuriem šajā laikā ir dzīvokļi, patiesībā kļūst bagātāki nomas izdevumu dēļ. Dziesma kļuva par vispopulārāko un vērtīgāko braucējiem, kā arī neticamu sacensību faniem, jo tikai čempionāta laikā tas ir svarīgi nevis čempionātā, bet arī veiklībai un spējai vadīt automašīnu lielā ātrumā.
Trases vēsture Monte Karlos
Rallija ceļš Monte Karlā bija galvenais maršruts kopš Formulas 1. dzimšanas. Šajā diezgan sarežģītajā sacensību posmā tika nolemts atvērt princis Alberts I 1911. gadā, un 1929. gadā notika pirmā sacensības. 1950. gadā Monte Carlo rallija ķēde kļuva par obligāto ķēdes posmu pasaules čempionātā Formulā 1. Pirmās sacensības uzvarēja Juan-Manuel Fangio. 1952. gadā sacīkšu laikā traģiski tika nogalināts itāļu sacīkšu braucējs Luigi Fagioli. Viņam nebija laika, lai palēninātu bīstamo tuneļa ceļu un crashed. Pēc šī incidenta visa pasaule sāka runāt par maršruta draudiem un tika izraidīta no Formula 1 līdz 1955. gadam. Taču 1955. gadā ķēde atgriezās čempionāta sacīkstes kalendārā. No šī brīža divu riteņbraucēju nāves gadījumi notika Monte Carlo rallija ceļā, un divi tikai lidoja ar jūru ar automašīnām, taču tas neietekmēja čempiona norisi. Laika gaitā laika gaitā mainījās skrejceļa garums, pēdējā konfigurācija 2003. gadā bija no 3370 m līdz 3340 m.
Visu posmu pārejas maksimālais ātrums tika noteikts 2007. gadā. Braucot ar ātrumu 110 km / h, franču rallija sacīkšu braucējs Sebastiens Loebs izcīnīja pārsteidzošus rezultātus, kas bija labākie Formula 1 vēsturē. Viņš brauca ar celiņu uz Citroen C4 3 stundām un 10 minūtēm, kas kļuva par pasaules rekordu.
| | | |
Grand Prix trasē Monte Karlo
Iesācējiem un jau pazīstamiem pasaules braucējiem, Monte Carlo uzbraukums uz sliežu ceļa ir ārkārtīgi svarīgs notikums, jo šajā stadijā autovadītāji pierāda savu spēju pielāgoties ceļiem un spēju vadīt automašīnu ātrumā. Sacensību trase ir ļoti šaura, tās izmēri var iekļūt tikai divās automašīnās, tādēļ "strādāt, lai apsteigtu" ir ļoti stulbi un bīstami katra braucēja lēmumi. Lai iegūtu ilgi gaidīto uzvaru Formulā 1, sportisti pēc iespējas precīzāk jāiziet cauri pagriezieniem un tuneļiem, kas Monako pilsētā ir izvietoti līdz pat 17. km. Ceļš izskatās kā ļoti stāvs serpentīns, viens nepareizs solis un lidojums ir neizbēgams un varbūt pat nāvējošs.
Pirms čempionu sacīkšu automašīnu vadītājiem ir ļoti svarīgi izvēlēties pareizo gumiju, jo ceļa automaģistrāle ir piepildīta ar ekstremālām teritorijām: mitru asfaltu, ledus, sniegu, sausos zemes gabaliņus. Šie posmi daudzkārt mainās, tāpēc slikti izvēlēta riepa var izturēties labi uz sausa asfalta un vispār nevar tikt galā ar ledus pārsegu. Braucēji cenšas izvēlēties mīkstu gumiju un pievērš lielu uzmanību automašīnu piedziņai, aerodinamikai, kā arī sacensību stratēģijai.
Monte Carlo rallija trase ir pilna ar briesmām, ko sagaida braucēji. Vissarežģītākie posmi bija asās pagriezieni "Audums" un nakts tuneli. Visbīstamākā sacensība čempionātā ir nakts. Šajā sacīkstē tiek izvēlēti 10 braucēji, kas izcīnīja labākos rezultātus treniņu sacensībās. Nakts sacensības tiek slēgtas un fināls skriešanās sacīkste ir Formula 1.
Papildus sacīkstēm mēs iesakām arī apmeklēt vietējos muzejus ( Okeanogrāfijas muzeju , Veco Monako muzeju, Automobiļu muzeju), Princely Palace un, protams, Monte Carlo kazino .| | | |
| | | |
